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SUV市场低迷趋向拐点我的钢铁

2019-03-05 15:09:42

SUV市场低迷趋向拐点_我的钢铁

根据乘用车市场联席会的统计数字,5月份我国SUV销量为16544辆。这一数字比去年同期增长了19.1%,比4月下降了10%;5月市场规模指数达为228.16,市场规模为27.14亿元,比4月下降了23.59%;5月的市场销售平均价格指数为96.1,市场销售平均价为16.41万元,比4月增长了0.14万元。

5月销量和销售额的下降是4月下降的继续,但有一个明显的特征是下降速度迅速减缓,例如销量,4月比3月下降41%,5月比4月下降10%;市场规模也是如此。但是,5月的销量和市场规模都超过了去年同期水平,鉴于今年市场明显好于去年的基本状况判断,5月SUV市场已经接近拐点,市场恢复正常已经为期不远。

市场复苏快慢不一

从价格结果看,目前各价格段的销量有的已经达到正常值,有的还需要处于低迷状态。但从总体情况看,市场复苏将从中等价格部分开始。

30万元以上市场,3月的工业销售量达到4180辆,如果以每月销售1000辆为正常值,消化这部分库存需要4个月,甚至更长的时间,也就是要到大约7、8月份以后市场才能恢复正常,而且还要看进口车的销售情况。从当前的数据看,这个价位段只有丰田霸道GX的数字处于正常状态,其他各品牌都未回归正常状态。

20万~30万元价格段,4月比3月销量下降57%,5月比4月上升了5%,而且5月的数字与1、2月份的数字相当,甚至还高一点。可以判断,这部分市场已经复苏,即将走上正常轨道。这个价格段中的本田CR-V、特拉卡、帕拉丁四驱已经恢复到正常状态,即将走出阴霾的将是途胜。

10万~20万元价格段,销量增长率从4月的-32%到5月的-14%,销量增长下降的速度也在减慢。这个价位段的途胜、陆霸、瑞虎、特锐、陆风、哈佛等品牌的销量已经首先恢复到正常状态。

从整体上看,3月份没有遭遇囤积的品牌,目前的销量都处于正常状态,个别品牌属于在正常的市场竞争中处于不利地位。由于这个价位段有几个增长明显的车型,因此,该价位段走出下降阴影的时间不会长久。

10万元以下价位段,这部分市场没有受到政策的影响,从销量数字的波动情况看,走势相当正常。但是,从总结果比例看,销量比例明显低于去年。造成这种问题的原因,一是产品的可靠性问题,另一个是燃油价格的影响,第三是产品的水平偏低。

市场趋势判断

未来几个月中,市场销售平均价将缓慢回升。回升的原因在于,相对高价格的SUV销量逐渐恢复正常,市场规模继续扩大。从宏观看,今年又是一个“井喷”年,市场增长潜力巨大;从微观看,一些品牌已经消化了3月囤积的车,正在走向正常,这种回归将推动大盘的增长。由于市场处于增长期,加上厂家受3月政策调整的影响资金周转困难,而且4月主要产品都已经进行了价格调整,价格与销量的市场对应关系还没有调整到位。因此,近降价的可能不大。其中可能的例外,是那些没有受到3月政策影响的品牌,他们在某个细分市场上有所动作,但对大盘不会产生影响。

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